近日，有多位网友发帖称，数百位搭客因天气原因无法俟机离开，被动淹留在南极。2月11日，有中国搭客告诉南王人记者，因淹留南极两天，自后续行程受到影响，“一滑八东说念主稀奇支拨二十多万元”。同日，有资深两极旅游体验师向南王人记者先容，天气原因导致搭客淹留南极的情况并不荒僻，“一般是大雾影响机场的能见度”。

被困搭客发布的相片。

多个网友发布的帖子清楚，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客在2月5日傍边因天气原因无法俟机离开南极，被动淹留，淹留搭客中一泰半是中国东说念主。还有网友在淹留期间通过酬酢平台发帖，向隔壁船只上的被困中国搭客喊话聊天。

2月11日，搭客李微（假名）告诉南王人记者，其于本月5日、6日淹留在银海奋进号上，后续行程受到影响，机票和旅馆通盘改签，一滑八东说念主稀奇支拨二十多万元。同船搭客闻夏（假名）也称淹留形成较大失掉，“旅馆、订好的米其林餐厅、游玩行程、接机王人不可退，还盘桓了姆妈过寿辰，但好在所有船上的责任主说念主员调整王人格外快，就业很好”。

同日，有7年多从事两极旅游体验师教化的樊先生向南王人记者先容，因天气原因导致搭客淹留南极的情况并不荒僻，“一般是大雾影响机场的能见度”，“只不外此次碰巧是春节期间，搭客中的中国东说念主比例高，是以酬酢平台上比拟吵杂”。其称，“天气、冰况这些王人会影响南极算作，比如形成航班延误或取消。”据其忖度，本年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机日常升起率不及三成。

关于乘船搭客淹留南极期间的住宿饮食问题，樊先生向南王人记者暗示，一般王人会由船公司承担，并不需要稀奇付费，搭客还有契机被安排参与稀奇的下船算作。

樊先生还请示，搭客游览南极还濒临其他风险，举例，天气、冰况可能会形成登陆、巡游算作的取消，邮轮也可能出现故障。“碰到不可抗力形成航程取消的话，船公司一般会退款，其他的失掉需要找保障赔付。航程变更的话，有些船公司会有抵偿，也不错找保障索赔。”

“南极旅行花销不一，从五六万元到数十万元，大多半搭客花销在七八万到十五万元之间。中国东说念主南极旅行从2017、2018年驱动高速增长，最近几年游南极的中国搭客越来越年青化、自助游比例升高。”樊先生称，“南极的登陆、巡游靠天吃饭，左证天气、冰况等当然情况而定，袭取大当然的送礼。”

据国度海洋局极地老到办公室官网信息，乔治王岛所处位置为南极洲的低纬地区，四周环海，具有南极洲海洋性时事特色，被称为南极洲的“热带”，年平均气温－2.8℃。年平均风速7.2米/秒，全年风速朝上10米/秒的大风天数为205天。其处在南极半岛与南好意思大陆间的多气旋地带，天气变化剧烈，加之这里天气较温柔，降水较多。另据海外南极旅游行业协会（IAATO）成员智利Antarctica 21公司官网先容，乔治王岛的低云、多雾和强风条目可能会导致来回南极洲的航班延误。

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