当年都是异邦车换标干预中国，当今中国车也换标反向输出九游娱乐(中国)有限公司-官方网站，真洋气了！

近日，宝骏悦也Plus以雪佛兰Spark EUV的身份登陆外洋市集，激发环球汽车行业对“换标出海”步地的热议。这一配合记号着中国新能源技巧输出干预新阶段，同期也暴透露跨国品牌运营的深层策略调遣。

雪佛兰Spark EUV与宝骏悦也Plus分享中枢参数，包括3996mm车长、2560mm轴距的紧凑车身，以及75kW后置单电机搭配41.9kWh电板组的能源系统，CLTC工况续航达401公里。两款车型在外不雅上仅存在车标和极少讳饰各别，内饰均接管数字座舱遐想，配备双联屏系统与大疆开辟的L2级智能驾驶援救功能。

这次配合体现汽车产业环球化新趋势：中国车企提供老到的新能源技巧有策画，国际品牌领路渠说念上风。上汽通用五菱通过雪佛兰环球分销集会首束技巧输出，而通用集团则借此快速补王人新能源居品线。这种步地已在宝骏510/530换标雪佛兰Groove/Captiva等案例中考证可行性。

值得蔼然的是，雪佛兰在国内市集进展捏续低迷，2024年总销量仅5.7万辆，主力车型科鲁泽占比达78%。这次换标配合或走漏其计谋重点向外洋转动，中国脉土市集可能渐渐转为技巧输出基地。这种产业单干重构，既展现中国新能源汽车的技巧实力，也折射出跨国品牌在华发展的新挑战。

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