对于“新能源汽车”的争议，一直以来都比拟大，总有一部分东谈主针对它的电板安全、中枢硬件致使外不雅策画大作念著作。但是“悉数东谈主都不看好它，可偏巧它最争光”，如今，新能源汽车的内行阛阓占有率跃升至70%，越来越多的消耗者在遴荐新车时，将眼光投向了新能源车型。

尤其是年青消耗群体，他们在遴荐家用车时，既要外不雅策画审好意思在线，又要空间闲适自在带娃需求；既要周末出游续航可靠，又要科技建设智能先进。天然，价钱亦然极为遑急的身分之一。

正因如斯，这类消耗者普通会遴荐10～15万级的SUV车型，比如领有跨级大空间，高性价比的零跑C10；比如配备“女王座椅”闲适性更佳的祯祥星河E5；再比如搭载了“天神之眼”高阶智驾系统的比亚迪宋L智驾版，这三款10~15万级的热点车型，正在凭借各自独到的中枢居品力参加大都年青家庭购车的候选名单。今天咱们就以这三台车为例，望望年青家庭购车到底应该奈何均衡“大而全”和“小而精”。

颜值即正义，实用是王谈

多数时候，遴荐一款车是始于颜值的，有东谈主心爱反差感强的多元化策画，有东谈主心爱硬核默契的高辨识度立场，天然也有东谈主心爱稳紧要气质感更强的视觉感受。零跑C10的长宽高为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，是圭臬的中型SUV尺寸。整车融入了更多胜利、流通的线条策画，一眼看上去就很有“安全感”。车辆的前脸接管均衡式策画，前机盖上几条微微隆起的筋线搭配哑铃式的下格栅，视觉扫尾正经可靠。道理的是，车辆的“海平线”前后灯组策画灵感源泉于全家东谈主不雅赏海上日出。不啻如斯，它的“天神之翼”前大灯以及整车引诱环抱策画的裙线、腰线，无一不在体现零跑C10手脚一台家用车思要抒发给用户的“看守感”。零跑C10全系标配18英寸三叉戟默契轮毂，尾部搭配机翼式后扰流板，使车辆的力量感和默契感得到了教育。零跑C10的外不雅策画兼顾了高颜值和实用性，同期赢得了多项国际策画奖项。

无相当偶，星河E5的外不雅策画也很吸睛，它的整身形度偏默契前卫，因此获利了一大都年青用户的喜爱。星河E5定位紧凑型SUV，但它领有4615x1901x1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距，险些不错与中型SUV相比好意思。车辆的前灯组造型修长，下包围两侧配备折线遮挡线条。提供了18英寸和19英寸两个轮毂尺寸。导风槽、上扬的车窗下沿和尾部的引诱式尾灯，将车辆整身形度的默契感拉满，视觉冲击力更凸起，虽然得曩昔青东谈主的审好意思，但家用气味就略微细了一些。

宋L智驾版的外不雅策画就比拟经典耐看了，不仅得当“保守派”的年青东谈主，也很得当60、70自后独霸它。宋L智驾版陆续了比亚迪王朝网最新的家眷式策画，前脸配备了造型机敏的大灯组，大尺寸的进气格栅和两侧的真导流槽策画中规中矩，是新能源车型的圭臬造型。此外，车辆标配19英寸轮毂，举座搭配比拟协调。融入了“中国结”元素的后灯组，辨识度很高。宋L智驾版和零跑C10一样，都是中型SUV，不外车辆1898mm的宽度和2782mm的轴距略显紧凑了。

上车像回家，座舱体验见真章

对于新新家庭来说，家用车的最大用途可能就是带娃了，不论是日常接娃送娃，如故周末带娃亲近大天然，孩子在车里能不可坐得住很遑急。零跑C10内饰接管了大量的圆角矩形策画，不仅看起来轻柔勤俭，即即是小一又友很调皮，也减少了撞伤刮伤的风险。车辆配备的双辐式平底标的盘和电子怀挡都是当下比拟流行的策画，还配备了10.25英寸全液晶模样和14.6英寸高清中控屏，搭载高通骁龙第四代座舱平台，8295智能芯片的算力更高，坐在车里动动嘴就能竣事导航、支持空调温度、听音乐看视频等功能。与车互动反应很实时，确切好玩又纯粹。

零跑C10的座椅融入了东谈主体工学策画，而且接管母婴级环保材质，前排座椅都不错电动支持，而且不错加装座椅加热透风功能。更让年青家庭意思的一个建设就是后排中央扶手处的婴幼儿置物平台，宝宝的吃吃喝喝不错妥当抛弃、纯粹拿取。

除此除外，零跑C10的256色音乐律动氛围灯、7.1环绕声场扬声器、K歌功能、手机/腕表互联，都是直击年青消耗者“心巴”的建设，得益于这些建设，即即是万古期搭车，家东谈主们也能像在家里一样坐得欢乐拖沓，不至于在自驾游时还没到达看法地，坐车就依然坐累了。

说到闲适性，就不得不提到星河E5的“女王副驾”座椅，这亦然年青东谈主心爱的建设，不外独一顶配车型才有，具体使费力能上就有点“偏心”了。星河E5的座舱最大亮点就是配备了一块大“彩电”，它的屏幕尺寸达到了15.4英寸，龍迎一号车载智能芯片让他的车机反应速率够快，也很准确，但是它的洞开性不够，手机互联只复古魅族的Flyme Link，要思竣事这个功能，只可换个手机了。

宋L智驾版的座舱相对前两台车会配备更多的实体按键，要是如故俗例动最先指的话，如故比拟得当这种实确切在的触感反馈。宋L智驾版的中控屏尺寸有12.8英寸和15.6英寸两个尺寸，这是凭证不同建设而设立的，车机搭载的DiLink智能系统，施展依旧沉稳，不外使用下来流通性有些不及。从车型建设来看，宋L智驾版的座椅建设亦然比拟基础的，在这个价位里只可说无功无过，远程用车的话，半途可能需要下车温和一下。

空间不是玄学，谁开阔谁欢乐

前边提到车辆的闲适性，就不得不说到车辆的空间了，天然对于5座SUV来说，后排空间亦然须生常谭的话题。得益于它4739mm的车长和2825mm的跨级别轴距，零跑C10的达到卓绝房率66.8％。后排空间也得到了合理优化，腿部最大空间达到了1050mm，头部空间也有1015mm，即即是让身高1米8的“大长腿”坐在后排，也不至于嗅觉太狭隘。为了自在全家东谈主的用车需求，车辆的前排座椅还复古180°一键放平，竣事信得过真谛上的“躺平。除此除外，零跑C10全车的26处储物空间能让全家东谈主都有我方的专属杯托，一王人喝奶茶。后备箱的装载空间也很够用，行李箱、帐篷、旅行装备果敢塞，也不必在纠结要不要带婴儿车。要是你思玩点随性，超2米的全景天幕完全不错自在你躺着就能赏月不雅星的愿望。

星河E5的储物空间顶住也比拟天真，中央座位下面还有荫藏的储物空间，后备箱底部也有一个荫藏储物空间。不外毕竟是一台紧凑型SUV，后排要是坐满3个东谈主的话会比拟挤，部分车型还莫得配备天窗，搭车感受就显得有点千里闷了。宋L智驾版因为它的羼杂能源结构抛弃了掉一部分空间，要是是一家三口的家庭，亦然够用的，东谈主数未几天然也就不需要太多的储物空间。

安全这事，多卷都不算过分

家庭用车，安全虽然遑急，能为家东谈主提供一个安全、雄厚“可迁徙的家”是每一位一家之主在选车阵势必要考虑的。零跑C10的车身接管CTC 2.0技艺，车身扭转刚度达到42500Nm/°，高强度钢占比超73.6%。车辆接管一样子骨架结构策画，像是一个的金钟罩 ，即便发生剧烈碰撞，也能更大边界的减少对车内成员的伤害，同期减少了对电板的破损性。

说到电板安全，就不得不提到零跑C10在电板上集成的热管制系，以及它的AI云会诊、AI BMS大数据智能电板管制系统，这些保险能让车辆电板系统产生问题时100%快速预警，同期作念到12小时内不会膨胀到相邻电板单位，为东谈主员逃生、消防解决提供窗口时期。此外，零跑C10领有碰撞后二次制动系统（MCB），百公里刹车距离＜35.3m，在濒临不测突发情况时，能实时避险。

星河E5的车身接管了自家的CTB1.0技艺，扭转刚度31000Nm/°，虽然不如零跑C10的强度更高，但也能减少碰撞带来的不可逆伤害。这里需要醒目的是，因为星河E5的主动安全预警依赖纯视觉决策，座椅在复杂路段行车时，还需要驾驶者齐集醒目力，多负责。 宋L智驾版的安全性能施展依旧沉稳，安全气囊是三台车中最全面的，不仅在车前、车侧设立了气囊，还配备了中央安全气囊，竣事了气囊全所在笼罩。此外，宋L智驾版的刹车反应也填塞灵巧，搭载了”天神之眼“的智驾版，也为车辆提供了更精确的主动安全预警。

能源续航不烦燥，毕竟车要“在路上”

车毕竟是要在路上跑的，能跑多远就要看他的能源系统了。零跑C10提供增程和纯电两种能源系统，其中增程式车型由1.5L自吸发动机和后置单电机构成，发动机最大功率70kW，电机最大功率170kW，系统峰值扭矩320Nm。匹配的磷酸铁锂电板组容量为28.4kWh，复古最大功率35kW的快充，快充时期为半个小时，CLTC纯电续航里程为210km，抽象续航里程达到1190km，馈电景况下百公里油耗为5.1L。在日常通勤使用中完全不错依赖纯电，要是需要跑远程，概况濒临回故乡莫得充电桩的情况下，也完全不慌，油耗如故很经济的。

零跑C10的纯电版车型搭载最大功率320kW的后置单电机，匹配电板容量分手为52.9kWh和69.9kWh，对应续航里程分手为410km和530km。快充功率为80kW，快充时期相通只需要半小时，要是多数时候手脚日常高放工使用的话，一周只需要充一次电，周末短途自驾也险些莫得压力。

星河E5只提供了纯电能源，搭载前置单电机，电机最大功率160kW，峰值扭矩320Nm，匹配了49.52kWh和60.22kWh的磷酸铁锂电板，对应续航里程分手是440km和530km。星河E5复古1.8C倍率快充功能，快充时期限度在20分钟以内，在同级车型中，星河E5的续航算是很确切的，不外在冬天，它的续航才调可能会打折，在用车经由中如故要打好提前量。

宋L DM-i智驾版应用比亚迪第五代DM混动技艺，搭载1.5L发动机和单电机，发动机最大功率74kW，峰值扭矩126Nm,电机最大功率160kW，峰值扭矩260Nm。电板提供容量12.9kWh、18.3kWh、26.6kWh的磷酸铁锂刀片电板，对应CLTC工况续航里程分手为75km、112km和160km，亏电景况下百公里油耗分手为4.93L、4.95L、4.98L。这么的油耗表当今同类型车里算是比拟低的了，不外远程如故主要依赖燃油，光是依靠电板的话，充电可能会比拟时时，照实会有些壅塞。同期上市的宋L EV智驾版接管纯电能源，纯电续航最高能达到662km，周末近距离自驾游完全不错跑往复。

自驾虽妥当，但智驾更能庖丁解牛。

2025年景为了全民智驾元年，汽车智能驾驶的资本下探，让消耗者战斗到更先进智能驾驶技艺的门槛也越来越低。零跑C10全系标配L2+高阶智能驾驶援救，顶配车型搭载了Orin-X驾辅芯片+128线激光雷达，复古高速NAP领航及城区NAC自适合巡航，而且将在年底推出城区高阶智驾OTA。虽然有了智能驾驶技艺的加捏，但车辆的操控性并莫得舒缓，得益于能源系统的后驱布局，举座驾驶体验如故比拟激进的，这少许更得曩昔青东谈主对汽车驾控性的追求。

星河E5的操控推崇就有点泛泛了，可能是在求稳吧，智驾方面也独一顶配才有L2级智能驾驶，而且依赖纯视觉决策，得当对智驾期骗率不高的“够用党”。手脚“全民智驾”先驱，宋L智驾版搭载的天神之眼-C智能驾辅系统的智驾实力不必置疑，虽然也要依赖纯视觉决策，但相通不错复古高快领航、智能停车等功能，施展相对沉稳。

都说“低廉没妙品”，这三台车的存在透澈冲突了这个刻板印象。零跑C10用毛坯的价钱享受到了精装的体验；星河E5算是经受了祯祥的高性价比基因；宋L智驾版也在这个“全民智驾期间”依靠比亚迪这棵大树猛卷。10~15万的价钱虽然主打经济，但也王人备不可强迫。毕竟选车就像在选队友，好的队友天然会助你拿下MVP。就像零跑C10，独一看得见摸得着的居品力才能拿下上市单月销量超5000台的可不雅销量数据；客岁下半年零跑C10出海欧洲并得到海外友东谈主的好评，愈加印证了它的居品实力。不得不说，零跑C10确切把“年青”和“家用”均衡的很好，就冲当你濒临后排孩子的“叽叽喳喳”时，只需要说上一句“你好小零，请播放《孤勇者》！”这少许，选它就很值得。

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