全球都知谈，特斯拉在国内市集，历来都是以“毛坯房”著称，也便是车辆内饰卓越“从简”，以致简朴，尤其是Model 3和Model Yj9九游会官方，老款车型里，雪柜、彩电、大沙发啥都莫得，老款Model Y的吊挂，获取能把后排不系安全带的小孩颠到天幕上去，而况像车机导航、语音识别这些，发达和国内好多造车新势力比拟，差距很大。

但便是这样的竖立水平，特斯拉却是除了比亚迪除外，国内纯电动车品牌中销量最佳的，尤其是Model Y。恒久以来，好多月份都是国内SUV销量第一，不分燃油车和新动力车，是以好多小伙伴，包括一些主机厂的小伙伴，也很是干涉，市面上有那么多价钱比Model Y低，竖立比Model Y丰富，续航还长的电动车，为啥便是卖不外东谈主家。尤其当蔚来李斌提及当初6款中型纯电SUV围攻“光明顶”，然后被友商“背刺”的颓败感时，特斯拉和Model Y的形象，确切是熠熠生辉。

日前，调研机构威尔森发布了“一二线城市增换购特征—品牌流向”对于豪华品牌置换行止，咱们看到了一个后堂堂的数据，奔突、良马、奥迪车主换购新车，聘请最多的居然是特斯拉，第二多才是原品牌，也便是说，BBA车主们更换新车，首选“啥都莫得”的特斯拉。

那么为什么BBA的车主们，在换车的时分，聘请特斯拉的比例这样大呢？

最初便是品牌招供，特斯拉可能是国内豪华品牌市集会，在用户招供方面，能够和BBA站在全部的纯电车品牌，另一个新动力汽车品牌是渴望！像蔚来汽车老是标榜我方和BBA一个水平，价钱也看皆BBA，那没用，每个月那三瓜俩枣的销量，评释用户就不招供蔚来和BBA是一个水平。若是是的话，那么换购比例最多的品牌便是蔚来了，较着上头的图表中，连蔚来的影子都莫得，相悖，除了特斯拉最多除外，BBA还很心爱的新动力汽车品牌，是渴望、小米和比亚迪！

是以对于准备换车的BBA用户来说，能够率仍是要聘请品牌默契度最高的新动力汽车品牌，而特斯拉险些是当今惟一的一个，这一丝对于连续BBA的自我地位默契是非常蹙迫的，说的直白一丝，不行让别东谈主以为3系换Model 3，是糟践左迁，便是这样个预见。

其次便是特斯拉的中枢品性，天然特斯拉莫得雪柜、彩电、大沙发，关联词特斯拉领有险些是行业起首进的三电系统，就拿特斯拉的续航来说，尽管国标条款，必须要圭臬CLTC工况续航里程，特斯拉的也很水，但这是圭臬问题，不是居品问题。特斯拉的表显续航里程，和骨子能够跑出来的里程，各异是非常少的。而况特斯拉的电板健康度保握也十分“抗造”，行驶10万公里，电板健康度还能保握在85%—90%傍边，对续航的影响小了好多。而况就连雷军也承认，特斯拉的电耗斥逐太是非了，小米赶不上！

而况我以为特斯拉Model 3和Model Y是国内市集一丝有的，不同身份和收入水平开起来都不突兀的车型，良马3系的车主，和良马5系的车主开Model 3或者Model Y，外界的眼神都是相同的！这两款车可能是当今少数能拉平阶级默契的车型，也便是说月入1万和月入5万的小伙伴，开Model 3和Model Y都不会突兀，毕竟特斯拉也不会在车位通过数字对外展现价钱！这种居品障翳才调，可能是好多品牌车型难以收尾的。是以对于好多BBA车主们来说，特斯拉Model 3和Model Y的中枢居品力强势，品牌段位也到位，增换购价钱和之前的车型出入也不大，这些可能都是BBA车主换车首选特斯拉的原因。

好多小伙伴都吐槽特斯拉的一些竖立和设定，比如特斯拉的单踏板花样和屏幕换挡，好多小伙伴在莫得开这款车的时分，以为这两个功能便是激流猛兽，一不留心便是事故。但骨子开上去之后，单踏板可能是当今最佳用的“控速”功能之一，开惯了之后，基本都不咋用刹车踏板了。而屏幕换挡亦然一个，可能刚运行那几天不太习尚，关联词用惯了之后，不仅符合了，还有点小受用，是以全球买特斯拉的居品，这些细节问题是不影响购买决议的。

是以BBA的车主换车，首选特斯拉，一定是有预见，因为特斯拉在好多方面的发达，国内好多品牌的车型是作念不到的，而马斯克这些年多样“忽悠”，奏效将特斯拉打变成了和BBA“平起平坐”的豪华品牌。而况性能、智能化水平j9九游会官方，和BBA的“古早”车型比拟，差距也很是较着，那么在种种要素的影响下，BBA车主首选特斯拉，也就不算奇怪了。